列車の窓のエネルギー消費を抑える方法
正直言って、巨大な列車の窓をアニーリングするのは、電気代の面から見るとかなり大変な作業です。
従来の方法、つまり抵抗加熱式の炉を使う方法は、まるで、一杯のコーヒーを温めるために家全体を温めようとしているようなものです。ガラスが熱を感じる前に、空気やオーブンの壁を温めるのに莫大なエネルギーが消費されます。これは明らかに無駄なエネルギーの浪費です。
私たちは別の方法を採用しています。短波赤外線ランプを使うことで、空気を温める必要なく、直接ガラスを温めるのです。
なぜこれが効果的か
空気が温まるのを待つのではなく、赤外線が直接ガラス表面に当たります。私たちは、このランプの出力を調整して、シリカの吸収帯に正確に合わせています。
その結果、部屋の温度を安定させるのに何時間もかかることはありません。すぐに作業に取り掛かれます。ずっと速いのです。
ハードウェアについて
鉄道用のガラスは非常に大きいため、高ワット数の石英管を使用します。重要なのは、1センチメートルあたりの適切な出力密度を確保することです。
しかし、ワット数を上げて処理速度を上げようとすると、配線がその電流の急激な増加に耐えられない可能性があります。回路に過度な負荷をかけると、フィラメントが壊れてしまい、また最初からやり直しになってしまいます。
実際に使うための工夫
私たちは、これらのシステムをそのまま交換可能な形で設計しています。標準的なコネクタを使用しているので、ランプが壊れても数分で交換できます。ラックの配線を再配置する必要はありません。
ただし、高強度の赤外線は非常に強力です。ランプがガラスに近すぎると、熱が集中してしまい、ガラスが歪んでしまいます。ランプの間隔とコンベヤーの速度のバランスをうまく取ることが重要です。
そして、換気には十分注意してください。この装置は大量の熱を発生させます。その余分な熱を排出できなければ、制御用の電子機器が破壊されてしまいます。